“很好，就这样吧。”叶畅向卞平示意道：“按我方才说的处置，这厮你来审讯。”

“交与我？”卞平有些吃惊，这么大的事情，完全交给他处置？叶畅初时不是要自己来抓此事么？

“只道他的身份就足矣，我现在要忙的事情，却不是这个。”叶畅笑了起来：“以后两年，我会很忙啊……”

第332章 车辙轮轨前有伤

咯吱咯吱的车轮声，让寿安无法象平时一样午休，随行的随从们有的在小声抱怨，也有的在压抑着笑。寿安斜倚在棉被之上，将车帘拉出一条缝，向外看了两眼。

外边草木皆春，绿意盎然。

已经十七岁了的寿安抿着嘴微微笑了笑，不过现在她笑起来时，目光有些深沉。

两年时光，转眼就过去了。时为天宝八载之春，在辽东呆了近两年之后，寿安终于又回到了中原。

“彭城（徐州）至陈留（汴州）的辙轨都已经修好了，也不知何时东牟（登州）至陈留的能修好。若是能修好，便不用受这般罪了，咱们就可以乘列车去，列车既稳又快，根本不用这般颠簸。”

“也亏得叶郎君能想出这个方法，只要统一了工匠手中的标尺，将之制成游标卡尺，便可以造出辙槽，再改一下车轮，列车便可以在辙轨之上行走……”

听到这，虫娘脸上露出一丝笑，从半年前开始，所谓“列车”这个名字，就频繁传入她的耳中。

叶畅当河工大使，在疏浚河道上倒没有做什么事情，他把大多数精力，都放在了修路上。在他最初设想的水泥车辙试验失败之后，一个工匠根据徐州盘马车矿上用马车拉矿石的经验，制成了“l”型的木轨，反而大获成功。这也让工程的进度极大加快，原本以为要用很多年才能完成的辙轨建设，仅仅一年半就完工。

这些木制辙轨，自然是从辽东运来，也算是为辽东又增加了一项产业。好在水力机床、畜力机床在辽东越来越成熟，因此占用的劳动力并不多。

叶畅很固执地将四到六辆普通马车车厢编成一列，故称之为列车，由两到三匹马挽拉，在这路上运行，担着五千斤的货物，竟然也可以一日一夜跑出五百里。到后来，车厢编到八节乃至十节，挽马换成四匹，载重过万斤，速度也只是稍慢罢了。

自然，这个过程中是有换马的，每五十里左右设一处换马的驿站，按照叶畅所奏，驿站由安东商会的安东银行来管辖，朝廷只是负责供给马匹，故此明面上并没有太多地增加朝廷的负担。

此时因为没有精确的计时器，在列车的行进安排上，也不得不采取错时行车。比如说，每天上午都只许由东向西之车行驶，而下午只许由西向东车行驶，这样避免中途会车拥堵。