手头上的这两艘战列巡洋舰很快便被出售出去了，工商银行、江南船厂和一系列与造舰相关的产业都获得了巨大的好处，国家也得到了巨额的税收并且从中获得了足够的政治分成。这一切看上去是很美好，但是工商银行所承担的金融风险也是非常高的，并不是所有的风险投资都能够像这两笔战舰交易这么顺利，这么有把握，虽然这并不是一榔头买卖做过之后便不会再做了，但涉及到这种政治、金融高风险的巨额投资，工商银行只有在得到谭延闿的亲自授意之后才回去做。

显然在这个时代是工商银行在海军装备制造市场上大举投机的良好时机，也正是因为这两艘战列巡洋舰的高价售出使得工商银行的领导层原本是对谭延闿的不满一夜之间转化成“决死效忠”。这两笔巨额交易的成功也使得中国银行界的洗牌——与工商银行关系密切的天津本地财团所组建的金城银行因为在北京市政改造中与工商银行的无条件配合，使得金城银行成为工商银行最密切的盟友，而广州财团的利华银行、丰金银行则强烈要求以让出华南市场份额的代价换取对广州黄浦船厂的风险投资。

谭延闿通过工商银行和手中的船厂资源牢牢的将天津和广州的财团捆绑在自己的战舰上，而他的大沽船厂和黄浦船厂则接受两地财团的风险投资，进一步排斥了和他若即若离的山西财团。山西财团过于保守，其实山西财团的实力远比新兴的天津财团和死灰复燃的广东财团实力雄厚的多，但是由于山西财团的保守使得他们连续错过银行和海军装备风险投资的最佳时机，而中国的大型重工业除了国家掌控的上海江南制造局、天津制造局和保定制造局之外，基本上都握在谭延闿的手中，山西财团想要介入重工业领域非常困难，除非他们能够找到一个工业代言人，可是这又谈何容易？

江南船厂是谭延闿的非卖品，战列舰交易自然是要集中在江南船厂的身上，不过随着中国海军将更多的注意力转移到中小型作战舰只和辅助舰只的身上，大沽船厂和黄浦船厂的机会就来了。以1909年的中国造船业形成以国内三大造船厂领衔，多如牛毛的中小型船厂为辅助，借助世界海军装备市场和国内航运业跨越式发展的风潮，赶上这发展的快车道。

这两艘从头到尾都是靠银行风险投资建造的战列巡洋舰在两年多的时间里占用了工商银行大量的资金，在完工后很快的便销售出去实现了资金回笼也让谭氏名下产业得到了喘息，正好用以弥补两艘西藏级战列舰的建造资金，实现资本滚雪球的目的。同时江南船厂独立的船舶设计院也在建造过程中，与天津船舶设计院进行人才交流计划，培养了一批自己的舰船设计人才。

虽然没有出现像魏成勋这样的天才舰船设计专家，但是跟在后面依葫芦画瓢在基础图纸上进行改进的能力还是有的。在这样的基础上，江南船厂开始接受外界的战列巡洋舰订单，以“zx——1”战列巡洋舰的基础上，根据国外客户设计建造同类型战列巡洋舰，第一份订单便来自德国和奥匈帝国。

因为中国和英国的关系在二月份急转直下，到了三月份中英关系已经恶劣到极点，德国希望能够趁这个机会拉拢中国在外交上孤立英国，以转变去年巴尔干第一次战争德国的外交生存环境——因为德国支持奥匈帝国吞并了波斯尼亚和黑塞哥维那的行动，引起了英国等欧洲强国的普遍的憎恨。德国需要它的盟友奥匈帝国能够有一支说得过去的海军，便将本年度刚刚开始开工建设的德皇级战列舰的图纸出售给了奥匈帝国以帮助奥匈帝国建造自己的第一级无畏舰。

如果说德国购买的那艘“zx——2”是出于军事需要，那么这两艘战列巡洋舰的订单便是一张“政治订单”，德国的订单是威廉二世皇帝亲自特批的，而奥匈帝国的订单则是因为其更看重蒙古级战列舰的设计，也要在其第一级无畏舰联合力量级战列舰上应用三连装炮塔和其布局。中国在接受奥匈帝国的订单之后只是象征性的用十万英镑的价格便购买了全部的图纸，只是无论德国还是奥匈帝国在和中国经过数轮谈判之后都没有买到zx——1的全套设计图纸——中国舰船已经开始变得“昂贵”起来，并不是其造价昂贵，而是再也不会像以前那样购买战舰还要打折出售其设计。

战列巡洋舰的设计用途对德国和奥匈帝国来说是非常适用的，虽说战列巡洋舰比较昂贵，但是由于其装甲大大薄于战列舰，与正在秘密建造中的西藏级战列舰相比，其装甲带厚度只有西藏级的一半，可以大大节省装甲钢的消耗，非常适用于像德国这样本身钢铁资源比较紧张的国家。

最重要的是战列巡洋舰更适合于德国的战略需要——德国海军是一支典型的以破坏英国海权而建设的海军，战列巡洋舰对英国庞大的全球海洋网络所造成的威胁是显而易见的，要不然德国也不会在英国的无敌号战列巡洋舰服役仅仅五天之后便急着开工建造自己的第一级战列巡洋舰。德国本来有意想将中国的两艘战列巡洋舰一起买下的，但是还是落后“手快”的阿根廷一步只能购买一艘，向中国订购一艘战列巡洋舰也是有意在这个新舰种上追赶英国。

与英国议院那些视海权如生命但却不明白如何以最高效率保证自己海权的议员不同，一心推动无畏舰并对战列巡洋舰情有独钟的英国第一海务大臣费舍尔心中非常清楚德国的战列巡洋舰对英国有着怎样的威胁。在得知德国和中国的海军装备交易之后，费舍尔以海军部的名义向阿斯奎斯首相递交了一份措辞非常严厉的报告，指出“要么再发动一场像七十年前那样的对华战争，以彻底摧毁中国的造舰工业，要么就和中国建立稳定的外交关系，甚至是更紧密的盟友关系”，否则即便今年议会通过建造“八艘主力战舰”的法案对德国日益扩张的海军也是无济于事的！

第三百五十七章 洋务干将

首相阿斯奎斯对费舍尔的报告非常重视，虽然费舍尔因为推动无畏舰的建造，使得他饱受外界一些言论的诟病（有很多人都在指责因为无畏舰使得英德海军处于一个水平线上竞争，使得英国手中大量的前无畏舰过时），但是在英国确实是很难找出向费舍尔这样敢于大刀阔斧改革积弊重重的旧制度的英国海军将领了。

阿斯奎斯对于费舍尔的报告非常重视，而随着中国国力不断增强，影响力越来越大，朱尔典这个英国驻华公使的地位也是水涨船高，联系到朱尔典在二月末的警告，阿斯奎斯心中很明白这是上一届英国政府留给他的难题——香港问题已经成为中英关系的纠结所在，原本英国政府的打算是用日本以牵制中国，但是日本工业化进程远远没有达到可以执行这个任务的程度，而中国对日本的经济封锁几乎成为日本经济崩塌的命门所在，除非日本能够达到一流强国的工业水平，否则被中国用“经济绳子”勒死是迟早的事情。

中国总理沈静抵达英国已经六天了，主要和英国政经人物接触，首相阿斯奎斯只是在外交礼节上与沈静进行过一次一个半小时的会谈，这次会谈不过是没有什么营养的外交辞令，没有任何实质性的内容。此时中国总理和远在万里之外的中国总统似乎在外交上并不一致，沈静在英国决口不提香港问题，只是赞扬中英友谊，而国内的总统却大唱反调，提高对英国工业品的进口税率，并且违背当初中英私下的交易将战列巡洋舰卖给了德国，甚至还加强了中国南方海军的实力，派出战列舰舰队频繁的在日本海游弋。

中国高层领导人此时的这一幕肯定是事先做出的安排，而中国总理如果不能在离开英国前往德国之前得到中国总统想要的东西，天知道中国人会怎么来讨好德国人？一想到这些阿斯奎斯脑袋就有些混乱，连续两天的内阁会议让他格外疲惫——这两天的会议主要问题便是是否将香港归还给中国，以期重建中英关系，另外一个议题便是如何应对德国对英国的海权挑战。