消息依然在传播，不管皇帝到底出巡不出巡，至少关外真正救灾的百姓亦或是等待救灾逃难的百姓听到这消息无不是欢欣鼓舞！

哪一次天灾朝廷会动作如此迅速？哪一次不要说各国国君，就连朝中大臣都少有亲自去往灾地巡视的不是？圣天子不愧是所有人的圣天子！

而有份参与救灾的官吏们，在听到这个消息却是齐齐收敛了心神，再不敢有任何的轻怠。一年前皇帝对着数十郡官吏大杀特杀的事情依然历历在目，屠刀上的鲜血还没有消去呢。

如果皇帝真的北上出巡了，那么一旦被皇帝抓了个现形，怕是马上就要人头落地了！

朝中始终没有任何的消息传出，既没有皇帝出巡的诏令也没有皇帝不出巡的诏令。让人云里雾里摸不清头脑。救灾依然在继续！

……

在关中以及山西各郡经过近半个月的持续强降水之后，终于雨消云散，久违的太阳没有半点不好意思的一出现就开始拼命的喷吐光和热，七月的骄阳似能将人都烤熟。

始皇帝统一天下之后，采纳李斯的建议开始整肃天下道路交通。具体执行是由如今的工部尚书郑国来勘定和进行的。

陆路交通，九原直道是为了抵御匈奴而建设的一条一千余里的大道，从咸阳直通九原；除九原直道外，还有勾连大秦东西南北的四条驰道，分别是东西方向的咸阳至函谷关的出关驰道、函谷关连通燕齐的秦燕齐驰道、函谷关连通吴越的秦吴越驰道以及函谷关连通南海诸郡的秦楚粤驰道，这条驰道在五岭之南亦称扬粤（越）新道。

除以上五条主要大道外，还有以内史郡勾连关中各郡兼通天下各地的十二条官道。这十二条官道以内史郡为中心，通往老秦故土之八郡之地。

在这之下，为了更好的连通天下各郡，在郑国的主持下依照原本山东各国的官道统计勘定了郡县官道三百九十六条，这三百九十六条郡县官道，是除勾连大秦东西南北的四大主干驰道外最为重要的通道，同时也是各郡之间联系的主要通道。

毕竟驰道虽宽，但是所经郡县毕竟有限，更何况大秦国土广阔，高山峻岭何其之多，驰道就好比人体内的几条主动脉，而这三百九十多条连接各个郡县的官道则是人体内细小却又不或缺的经络了。

出了函谷关到上党、太原，并无驰道相连。唯一北上的驰道是秦燕齐驰道，可是也必须先走郡县官道到了邯郸之后，才算是正式踏上秦燕齐驰道的始点，然后一路北上到广阳郡的蓟县，再向东南折回一路南下到达齐地临淄。

而上党、太原、巨鹿三郡，都在函谷关的右上角，如果一定要走秦燕齐驰道的话，不仅要饶上一大圈的路程，而且到了巨鹿之后还有向西迂回，再向西南到达太原、上党。

所以，为了尽快的将物资和人员送到受灾最为严重的上党、太原两郡，唯一可走的也就是这些道路状况较之驰道要差上不少的郡县官道了。当初胡亥东巡归来，走东郡、薛郡进入函谷关的通道其实走的也就是郡县官道。

河东连通上党的郡县官道上，车粼粼马萧萧。