在1934年5月，aac开始了第二次招标，这次要求是：能够装载907千克炸弹以322公里的时速飞行3,218公里的多发轰炸机。

1934年6月18日波音开始了初步设计。新设计基本上是odel294的缩小版本，与odel294一样是四发布局，这在当时还是新颖设计，大多数同时代轰炸机只装两台发动机。1934年8月16日波音开始制造原型机，公司型号odel299。

1935年7月28日，odel299在西雅图首飞，试飞员是波音的莱斯利·r·陶尔（leslier·tower）。相传一个见过odel299试飞的记者在评论中使用了“飞行堡垒”这个词来描述这架外形庞大的家伙，于是“飞行堡垒”就流传了下来并成为b-17响当当的正式绰号。

但是，好东西并不都是一帆风顺，这个空中堡垒也是如此，1935年10月30日，odel299在莱特机场起飞时坠毁并起火燃烧。

机组人员中有三名设法爬出熊熊燃烧着的残骸，只受轻伤，但是飞行员普罗伊··希尔（loyer··hill，莱特机场首席试飞员）和波音试飞员莱斯利·陶尔（这次作为观察员）在被人从燃烧的飞机中救出后死亡。（在后来的事故调查中，人们发现飞行员忘记了将升降舵解锁，致使飞机离地后就失去了控制。）

虽然飞机本身在这次事故中是无可指责的，但是美国军方对yb-17的热情遭受了打击，再加上资金的缺口，传言美国陆军采购数量将锐减。

面临如此糟糕的未来，为了生存，看到王助一天到晚纠结于-26玩具枪战斗机，为了打开国外市场，波音公司高层抱着试一试的态度，询问中国军方采购的态度。

一听波音公司再次将问题轰炸机推销给中国，王助颇为气恼，在一番指责后，在战斗机、轰炸机生产都颇为不顺的波音公司高层颇为难堪，在表示歉意后，一再解说空中堡垒性能先进，那次事件绝对是一个意外，如果中国军方有兴趣，完全可以将该种型号飞机制造权卖给中国，条件就是中国军方必须购买100架轰炸机。

考虑到自己特殊使命，王助虽然心不甘情不愿的将波音公司公司推销要求发到国内。

杨兴最初一看，空中堡垒，这可在前世闻名遐迩的名字啊，当即打开一看，原来是新机型试飞过程中出现操作意外，而波音公司则一个劲保证该飞机如何可靠，性能如何先进。

再看飞机基本性能，杨兴吓了一跳。

b-17，重型轰炸机

成员：10人（5名机枪手）

武器：13x127

载弹量：8吨

长：2266