宣称苏俄背信弃义，在西方各国组织干涉军的时候，接连发表《对华宣言》，宣布归还中国的一切权益。

现在苏俄稍稍缓过劲，就背信弃义，背弃外交承诺，竟然公开派军支持外蒙古独立，血淋淋事实表明，苏俄与俄罗斯是一脉相承的，都是侵略的化身，都是邪恶势力。

这一次李璜利用广播媒体作用，将自己的国家主义思想发扬光大，每天都在鼓吹外抗强权，内除国贼。

在广播中，李璜等人宣称，在中俄领土争端还未得到完整解决之前，一切接受俄罗斯捐助的政治组织，个人都将被视为叛国者，将受到人民公开、公正的审判。

如此折腾了一个月，杨兴实在看不过去，让李璜等人稍稍改变基调，外抗强权，内除国贼当然是一个大方向，但要如何达成这一目标，那当然就是和谐社会，先建设一个强军富国殷民民主文明的新中国。

在中俄之间就外蒙古问题发生激烈争论的同时，民国2年4月下旬，经过历时两年零4个月的建设，成渝铁路完成铺轨，如此为积弱成贫的祖国稍稍投入一丝阳关。

第三百一十五章 成渝铁路胜利贯通

在中俄之间就外蒙古问题发生激烈争论的同时，民国2年4月下旬，经过历时两年零4个月的建设，成渝铁路完成铺轨，如此为积弱成贫的祖国稍稍投入一丝阳关。

成渝铁路全线贯通，数十万战斗在铁路战线第一线的工人强忍外蒙古被苏俄瓜分的痛苦，大家纷纷走上铁轨，高声欢呼。

成渝铁路的贯通，标志着西南地区告别无铁路的历史，也将四川数个经济重镇连接贯穿在一起，在通过重庆的航运，与长江流域、与整个世界连接贯穿在一起，从而打通四川经济命脉。

考虑从到运输能力问题，成渝线采用蒸汽线路模式，拟在未来条件成熟的时候，再改为电气化模式。

建成后的成渝铁路，年运输能力达到610万吨，大大活跃了四川省经济建设。

在铁路建设过程中，杨兴与颜德庆、德国专家一直在探讨，当确定建成电气化铁路的时候，言行就一直追问，怎么是直流供电模式，好像前世那些铁路是交流供电模式吧。

但是德国专家告诉杨兴，直流供电模式技术相对成熟，在1879年在德国就已经柏林贸易展览会上展示，在1885年就正式投入商业营运。

但是交流铁路，技术非常不成熟，且一直在实验室里面，根本没有商业化，1903年，匈牙利出现了由架空的三根导线供电的三相交流电力机车，但很快就停止了，主要是维修太困难了。

听到这里，杨兴还是颇有所不甘，但是德国顾问告诉杨兴，如果使用蒸汽铁路，年运输能力仅仅能达到610多万吨，在未来数十年基本能满足川省铁路干线运输要求。（历时上成渝铁路最初设计能力也仅仅610万吨，后来在1987年改为电气化铁路，年运输能力达到1300万吨，但考虑到使用更为先进的三相交流电供电模式，故使用直流供电模式，运输能力提高30应该是可行的）