当杨兴将这个议案抛出后，最先得到肯定的就是达成线，为什么呢？遂宁、南充向来是四川经济重镇，再加上张澜、王纶、蒲殿俊等人都为顺庆人士，现在铁路能够从自家门口通过，当即表示同意。

其次就是成广线与遂舒线，德阳、绵阳、内江、自流、舒州向来为四川经济重镇，修建这条铁路，可以保证川西北、川南有铁路啊，所以大家也没有意见。

即于渝达线，由于考虑到华蓥山煤矿开发，大家也考虑在成广线、遂舒线修建之后开始修建。

反而是渝贵线、成昆线，大家意向不高，有的认为云贵太穷了，地无三尺平，完全没有必要修建，即使修建完成，经济效益也不可能很大。

反道是杨兴向大家建议，若是修建完成渝贵线，到时候再借助贵州、广西的民力，将铁路延伸到广西钦州，这无疑是一条更好的选择，通过这条铁路，川省通过铁路出海也不过千里之遥，这可比长江到上海的直线距离近多了。毕竟通过长江，我们轮船也能将货物源源不断的运往上海啊。

此外，若成昆线完成修建，可以依照滇越铁路，将川省物资源源不断的运往国外，而国外物资也可以通过滇越铁路，成昆线运往四川各地。

在这种情况下，通过决议，在未来五年，第一年修建200公里铁路，以后每年保证200～300公里，用10年时间，完成上述六条铁路建设。

第三百零四章 追讨路款

即便如此，也不能让北洋吃人够够啊，缓修川汉铁路对四川来说简直是晴天霹雳，不能说不修就不修啊。

杨兴仿佛找到发泄的目标，扫视众人道：各位，在这之前，我们还是要声讨王占元、声讨北京交通部。大家知道，我们川民为修建川汉铁路筹集了1670万两白银，这可是我们川民的血汗钱，是我们川民省吃俭用节约下来的，不能被北京那帮贪官污吏霸占了。

我们所筹集的1670万两白银，抛开施典章经营亏损的350万两白银，抛开詹天佑总办修建宜昌段所花费的300万两白银，北京交通部强行占据了我们1千万两白银。

在修建成渝铁路的时候，好说歹说，颜总办与大家费尽心力，也仅仅要回300万两白银，余下的700万两白银，这次估计实在难以要回来了啊。

张澜面色沉重，大骂道：交通部那帮龟儿子，明明是我们川民的血汗钱，我们现在修建铁路，但就是不给，如此怎么办？

熊克武将桌子一推，满脸怒容道：如此我们这次就要将事情搞大点，你们大家看可以不？

当即众人一阵嘀咕，大家连呼过瘾。

第二天，巴蜀所有报纸不约而通的将王占元暂缓修建川汉铁路通电全文刊发。