另一种，就干脆用实木，有优质实木，抛光之后，制造而成。

第二大难题就是使用滚子轴承，通将加工后的铁屑，过用不同模具铸造而成。

第三大难题就是橡胶充气轮胎，由于川省不产橡胶，如此只好向东南亚进口这种橡胶。

经过这一番折腾，共生产出6辆自行车，在众人惊疑的目光中，杨兴抓了一台，在10里宽的山路中一边自己试验。

如此试验了6天，除了一辆实木做支架的发生裂缝外，其他的都还完好无损。

如此，中国第一家自行车生产厂在1915年12月份在重庆机械厂的基础上诞生了（历史上中国第一家自行车厂在1940年在上海诞生的），全厂共有员工400余人，在第一年，年产自行车达到4千台，主要生产两种不同类型的自行车。

一种叫飞扬牌自行车，车架由优质实木抛光喷油而成，价格在30个大洋。

另外一种叫着凤凰牌自行车，车架由钢管喷油而成，价格在50个大洋左右。

此种车一经推出，广受当地人民好评，大家想不到这种洋玩意，众人也能制造，并且做得比老外的还结实。

除此之外，当然那就是价格，国外的一个自行车，价格多在100个大洋之上，而中国自己生产的自行车，价格基本上在洋车一半价格之下。

此外，随着时间发展，在第二年，陆续推出价格在120个大洋的三轮车。

如此，在四川，杨兴名声大振，听说杨兴鼓励实业，鼓励兴修水利，鼓励发展特色农业，各地纷纷流传，大家一比之后，各路商贾向顺庆、重庆转移。

现在杨兴常驻重庆，每日不是与那些实业家交谈，就是跑到农地去陪着老农种田，或者到军营看士兵训练，一天忙得不亦乐乎。

看到杨兴的成功，四川各宣慰使都曾兴致勃勃的宣称要建立什么公路网，但是很多刚建立不到十多里，不是因为地主反对，就是因为需要太多金钱，或者地方官贪污严重，刚建几公里就感觉吃力，最后作罢。

但是，由于在川东北，在民国3年冬季，这个夏粮歉收，通过以工代赈的方式，共完成1200个水库建设，疏通100条河流，各乡都修建了一个小型水库以在保证灌溉问题。

在顺庆境内，对嘉陵航道进行清理，建了一个顺庆码头，蓬州码头。