6日早上从南京出发，8日下午，向小强的班子就到了长春司令部。

而向小强这次来不是打算在司令部呆着的，他是要出去转。而且他也不打算像上次那样，只是在满洲大地上转。他这次是想跨国国境，到新征服的俄国大地上视察一番。他只是在长春休息了一晚，9日上午就乘一架运输机降落在了牡丹江市郊的一座军用机场。

牡丹江距离明苏国境只有120公里，是明军东方集团军群南路的一个军团司令部，也是人民卫队第一军的军指挥部所在地。第一军下辖五个装甲师，是东方集团军群南路攻势的主力。

向小强一行人很低调，行踪也颇为隐秘。沿途行程，也全是十四格格一手安排的。十四格格现在发挥了过去她在北清的作风，低调、隐秘、高效，什么时候到了哪里，没几个人知道。虽然没有前呼后拥，没有提前安排，但这样反而更为安全。现在他们一行人也就是一架普通的运输机，降落在牡丹江市郊这个繁忙的机场上，也是一点不引人注意。

他们下了飞机后，上了两辆人民卫队第一军派来的军卡，然后和第一军派来的十辆军卡组成一个车队，向东开去。这十辆军卡运载着一连最精锐的士兵，作为向小强和十四格格此行的卫兵。

这十二辆卡车的车队，在军车往来繁忙的边境地区，也是毫不起眼。

一行人一路向东行驶，向小强和十四格格坐在一辆卡车的驾驶室里，由胡炯开车，沿途巡视着大战之后的土地。

这里还是大明的领土，但是也依然是一片战火涂炭的景象了。路旁的村落一片破败，断壁残垣，有的明显就是整村都被烧掉的。这都是日军干的。

原北清公路质量本来就差，再加上刚打完仗，路上弹坑和地雷炸坑也偶尔能见，公路泥泞颠簸，坑坑洼洼积着泥水。不时就能看到工兵在填坑，有些路况太差的地方，已经用原木重新铺过，上面垫上了泥土，反而平整得多。

天上的飞机轰鸣声一阵接一阵，有时候是单架飞机，有时候是小机群。战斗机、俯冲轰炸机、侦察机、运输机，什么飞机都有。不过都是明军的飞机，车队开了那么久，也没见到一架苏军或日军的飞机，也没见到一场空战。

向小强脑袋伸出车窗外望着天空，颇为满意。看来，明军把这里的制空权抓得很不错。

……

中午一点多，车队开到了绥芬河镇。绥芬河镇距离边界只有两三公里，这里是进入苏联境内的最后一个城镇，也是明军东方集团军群在南路最重要的一个补给站。可以说，是在明国境内的最后一个补给站。再往前，就进入敌对领土了。

车队停在绥芬河镇简单吃了午饭，然后在哨卡接受了检查，开出绥芬河镇，开进了占领区。这个区分很重要，一边是己方土地，一边是“充满敌意的土地”。从这里开始，车队的每一个人都提高了警惕，神经绷了起来。

好在一下午的形成有惊无险。道路两侧经常见到俄国村庄，看起来都很完好，比大明境内的那些村庄完好得多。一方面是这里没有日军那样残暴的军队明军虽是占领军，但也不会去做无意义的破坏，另一方面这里也贴近边境，明军猛冲过来，苏军也被打蒙了，没怎么抵抗就往后撤了。没有什么部队有意识地撤进村子，利用居民区打巷战。