“为了国家，为了百姓，为了后世的子孙，大家再苦一苦吧，不用多，熬三两年时间。”郑朗冲诸位大佬深深的鞠了一躬。不强势，强人太多了，即便郑朗强势，也会引起更多的反弹，十之五六会再次出现王安石那样悲催的下场。动之以情，晓之以理。

一个个终于不作声。

赵顼松了一口气，种种利害关系，郑朗借侍讲之即，对他全部说了，最难的不是未来三两年，而是未来半年时间。熬过去，海阔天空，熬不过去，将会无人能阻止整个宋朝走向下坡路。

但还是不够的，郑朗又说道：“既然如此，大家不妨稍等一下。”

说着让太监到郑家去取一些东西过来。

也就是一些钢制品，包括生产用具与武器盔甲。

对于宋朝钢铁产量有多少，后世人眼中乃是一个谜面。倭国学者说五千吨到四万吨之间，居然只有五千吨？宋朝一年的铜产量与铅产量也不止五千吨！

美国学者则高估，说七万五千吨到十五万吨，也就是与十八世界整个欧洲的铁产量相当。

国内有的学者认为是在三万五千吨到七万吨之间。

究竟有多少，郑朗也不知道。但知道课税的情况，太宗时税课一年银子是十四万五千两，金只有一万两多一点，铜是四百多万斤，铅是七十九万斤，锡是二十万斤。

不是指产量，有一个二八抽或者三七抽，还有一部分无法统计的，因此实际产量应当最少乘以十。

治平年间国内金子在萎缩，只有五千几百两，银是三十一万两，铜是六百九十万斤，铅是二百一十万斤，锡是一百三十三万斤，铁是八百二十四万斤。

也就是此时国内铁产量大约四五万吨上下浮动，具体的即便身在宋朝也无法统计。

这才是宋朝真实的铁产量。

又有人说在宋朝造铁路，郑朗也想，但只是想，从来不去努力做，无他，一个种种技术难题不能攻克，第二个就是这个铁产量。后世大肆建设，乃是国家一年钢产量达到七八亿吨，是现在的一万倍。

一个京沪高速就用铁五百万吨，若打通沧州到岭南或者密州到渭州的十字铁路，对宋朝会产生无可拟代的作用，但那样，得用多少钢铁，一千万吨或者两千万吨？

整个宋朝不用铁了，慢慢等吧，等上一百年两百年后，铁够了才去修铁路。