郑朗的新运河规模要稍稍小一点。

仅是稍稍小那么一点，放在整个工程来说，工程量会减少许多。

不过郑朗还是计划四年才将它竣工，但前两年必须将黄河段到扬州段修好，至于河北段可以放在后面两年完成。还有一个担心，郑朗未说，大运河一直往河北修，直接修到沧州，契丹人听到后会有什么反应？

工程难度最高的乃是河北段，以及济宁段。

优势就是人力财力会更多，毕竟是募佣制，薪酬还可以，会有许多贫困百姓自发前来参与工程。可有一个缺点，元朝与隋朝时皆不将百姓当成一回事，没有多少土地纠纷。

在宋朝，一旦这么长运河修起来，会有无数的纠纷产生。不可能为了绕过一些大权贵的土地庄园，而使运河绕一个大弯子。为了节约工程，以后通航顺利，那怕就是曹皇后家的田庄，也要照凿不误。除非曹皇后家的庄子在泰山上，那不用说，会自己儿绕过去。

修得好，会成为欧阳修官场上最大的政绩，修得不好，欧阳修不知道会得罪多少商人地主权贵。

第七百五十九章 少年派的美丽背后

依然不能小视赵祯的智商。

他也知道其中的秘密，新运河是治河工程中的主体，但难度很高。

第一个难就难在工程上，大量的调查节陡门，几个储沙池，运河的最终走向。最难的还是河堤，不可能所有地方都要修河堤的，那样下来，不要说两亿缗，三亿缗也未必够，也拖慢了工程进展。

河堤是要修的，得看具体情况修建，有的地方就象黄河的河埽一样，必须修得高大厚实，有的只要草草修一修，有的地方则不必修，不仅看地势，还要看河水周边的河流汇聚情况，各段未来的可能水流量。

就凭这条难度也会使相关的官员费脑子。

但也无妨，无论谁下去，肯定宁肯多修一些河堤，将河堤加高一点，也不想它出事，只要做得不过份，难道以后官员会追究其中的浪费责任？放水之后，进行适度的补修，误差不大，也不会有官员追究责任。

关健就是难在第二条。

一条新运河起来，下达扬州，上至沧州，途经一千多里地，皆是宋朝经济发达地区，这条运河更加促进了经济发展，也便于两岸百姓灌溉，水利调节，不过凿通的各个耕地必会产生严重纠纷。