而炮管内部镀铬，增加强度的技术此时在欧洲也已经有人提出，科技部得知后迅速的购买了资料并且进行了研究，并在一年多前率先应用在长江级的新152毫米舰炮上。

真正困难的是电渣重炼技术，这是一项对特殊钢铁和高级合金进行二次精炼的复杂技术，起源于美国霍普金斯于20世纪40年代提出精炼法，利用电流通过熔渣时产生的电阻热作为热源进行熔炼的方法，其主要目的是提纯金属并获得洁净组织均匀致密的钢锭。

经电渣重熔的钢，纯度高、含硫低、非金属夹杂物少、钢锭表面光滑、洁净均匀致密、化学成分均匀，而且强度也高很多。

这是一项要求加工技术很高的精炼方式，尤其是新式电渣冶炼炉的设计和工艺流程，李默也是一知半解，所以他只能提出个大概，然后交给科技部自己研制。

经过五年的努力，科技部终于在不久前突破了这项技术，不过问题是由于电渣炉一次能够加工的钢铁很少，所以耗时半年才有了目前这唯一一门大口径舰炮。

幸好舰炮是最后安装的子系统之一，所以现在开始建造更多的电渣炉还来得及，所以这次测试就极为重要了，一旦通过验收，那就意味着电渣炉将立即大规模建设。

原本李默还提出了炮管自紧工艺，但那个估计是赶不上这一波的造舰计划了。

和舰炮相比，对面的新式vh钢也是一项极为关键的技术，仿造来自于后世日本开发出来的vh钢技术，虽然它曾被很多人诟病，但经过二战后的研究表明，事实上它的确是一种很好的装甲钢，在保证了强度和抗冲击值不弱于世界最好装甲钢的同时，还保证了极好的韧性，能够和当时世界上最好的装甲钢媲美。

而最为重要的是，vh钢的加工时间比表面渗碳工艺缩短了三分之一，价格也相应的下降了两成，这在即将开始的大规模军备竞赛中是极为重要的。

要知道一艘两万吨级的战列舰身上，装甲至少需要占去三分之一重量，七千吨装甲价格下降两成，将直接导致整艘战舰的成本大幅下降。

打仗也是要讲究成本的，尤其是在大规模战争中，后世的苏联和德国就极好的阐述了这一观点，当制作精良，造价昂贵的德国坦克遇上价格便宜，结构简单的t34时，只能接受被淹没的结局。

除了战舰外，装甲车和坦克的出现，将导致各国军备的成本迅速上升，一战到了最后同盟国最终失败的原因不是军队，而是没钱再打下去了。

新华不是财大气粗的美国，即使还有十年积累时间，但依然消耗不起，那个时候哪怕是能多省出一艘战列舰来，也是影响巨大。

如果vh钢能够成功的话，那么在焊接和vh钢的携手下，新华每艘军舰的价格都将下降最少两成，这就是说美英等国建造十艘战列舰的钱，新华可以建造两艘。

而且焊接和vh钢都是能够大幅缩短建造时间的手段，如果有必要的话，甚至可以把一艘两万吨级的战列舰在一年内半完全建好原本就在动力，火控等技术上占优，在拥有数量和时间优势，那么这仗没打就已经拥有了一半的把握，套用后世著名的一句话，这叫“淹死他”。

随着红色的旗帜高高举起，李默和陈平迅速的戴上了护耳，为了确保两人的安全，保卫人员甚至把他们拉到了很远的地方观看。

从76毫米到目前最大的356毫米舰炮，在炮手们的指挥下依次爆发出怒吼时，让刚刚抵达舰炮试验场的列宁也被吓了一大跳，望着远处升腾而起的巨大火球，心头没由来的一寒。