又过了几年，中科院的科研人员研制出来了一种结构更加简单燃料更加便宜的内燃机——柴油机。

七年前，中科院的科研人员研制出来了第一辆机动车——该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸的汽油机，此车具备了后世汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

四年前，随着内燃机越来越成熟，尤其是柴油机的发明，中科院的研究人员终于通过不懈努力研究出来了优秀的发动机——这种发动机每分钟一千转左右，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。

这种发动机很快就被装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了发动机汽车。

去年，中科院的研究人员制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有最新式的发动机，时速已达到十八公里。

汽车已经正式诞生，并且开始高速发展。

而就目前的情况看来，大中最有用的一种研究成果就是电报。

由于电的发现，中科院的科研人员慢慢发现电的各种特质，顺理成章的开始有人研究起使用电来传递讯息的可能。

几年前，中科院的科研人员应大中的情报部门的要求以李衍当年“发明”的摩丝电码为基础研制一种可以在两地之间作为通讯之用的电码。

结果，电报诞生。

最早期的电线属于单线式，需要透过地面完成回路，传送距离有限，更不能越过海洋。

后来，通过李衍不断砸钱改进，这电报才能越传越远。

现在，最远的一条电报线，已经可以从中都到达定远城，从中都到最远的康国（后世的葡萄牙），也只不过就用十几次转讯罢了。

这对巩固大中的统治，起到了极大的推动作用。

要知道，在未发明电报以前，长途通讯的主要方法包括有：驿送、信鸽、信狗、以及烽烟等。