只要是d计划的比赛，大哥都不会像以前一样主动提供特等席了。

守在第一弯位处的那十数名观众，不知道自己正被崇拜的d计划上坡手羡慕着。

他们实在是对亲眼目睹86风采这点，感到太迫不及待了：才不惜忍痛舍弃了让绝大多数观众聚集的后半段高速弯路段，而选择了一般来说是最不可能成为决胜点的前三连续弯。

尽管昨晚自发来帮忙的群马车手们，都听到了秋名86那句‘三个弯位后，就让对手消失在后视镜里’的宣言。

但会把这话当真的，只有他们这十几个。

就算是经过大改的86，不管是马力还是行车系统方面，都不可能比得过新款的拉力利器evovi。

当然，他们发自内心地认为秋名86会凭借他那神技一般的操控，把车子性能间的差距弥补过来，在一番恶战后，夺得最终的比赛胜利——除了不太可能发生在前三弯道。

“来了来了！”

自从更换过引擎后，ae86排气管的声音变得比之前响亮得多，也更有穿透力和辨识度。

原本无所事事地半蹲在护栏外，不停低头看表的观众们，都迅速站起身来，睁大了眼睛看向路段的尽头。

虽然是起始路段，但前三个弯道的难度并不算小，甚至称得上是相当棘手的存在了——第一个高速弯后，是一段短得厉害的缓坡，衔接着下一个接近90度的左弯。

哪怕是拥有优越abs进行制动的evovi，在无法直线刹车的情况下，也会在这里吃尽苦头。

“呜哇，是86先发啊！86！”