和熙基金以及钱文瀚参与的东江新兴科创产业投资基金,最早零六年就介入合元动力的投资——当时的融资价格非常低,和熙基金及东江新兴科创基金仅出资五千万人民币,就各拿到合元动力的投资。
合元动力当时的估值才五亿。
零八年合元动力进行a轮融资,估值增涨到十五亿。
目前合元动力正计划进行b轮融资,对外给出的估值是三十亿,但因为避免创始人团队及前两轮投资人的股权被摊太低,b轮融资也就开放10的窗口。
这也意味着天悦投资就算拿下b轮所有的融资额外,也只能往里注资三亿人民币换得百分之十的股份而已。
更何况除了天悦之外,还有其他人看好合元动力的发展,特别是前两轮的投资人,他们有优先认购权,他们剩下来的,才轮到天悦投资跟后进者分。
曹沫想要拿到合元动力更多的股份,最好的办法就是说服合元动力的投资人、创始人团队大幅提高融资价格,将潜在竞争者排除在外。
当然,曹沫倘若进一步能从和熙基金及东江新兴科创基金手里拿到合元动力的持股,成为合元动力第一大股东,实际上就相当于是将合元动力并入天悦工业的产业版图之中了……
第五百零七章 合元动力
“你能接受合元动力的b轮融资价格上调到什么程度?”丁肇强问道。
曹沫有心在合元动力b轮融资时拿到更多的股份,但一直以来都是徐滨、陈锋两人跟相关方接触,曹沫他本人都还没有来得及跟丁肇强、钱文瀚细谈这事。
合元动力的创始人团队及前两轮参与融资的投资人,不愿意看到股份被摊薄太多,因此限制b轮融资放开的窗口,但这并非是绝对的。
只要开启新一轮的融资,老股东不参与新一轮的融资,股权必然会被摊薄;而老股东也不可能因为担心股权被摊薄,就断然拒绝企业为接下来更大规模的发展计划进行新的融资。
说到底还是价码,说到底还是以怎样的估值基础进行新一轮的融资。
零八年国家正式以财政补贴为主的方式,在主要城市进行新能源汽车推广的试点工作,新能源汽车整车研发、生产、销售以及动力电池等相关零部件、控制系统、原材料的研发、生产、销售等,成为资本市场追逐的新热点。
因此,合元动力作为零五年才创立的科技公司,即便目前还没有什么盈利,却还是颇为受资本市场的看好。