曹沫的计划是借政府的产业腾退计划，直接将这部分没有多大竞争力的产业关停掉，绝大部分员工都给予合适的补偿之后予以清退，这些人都需要自谋出路。

对普通员工而言，到哪里工作都是一样，毕竟国内经济处于高速发展期，就业相当充分，但对化工产业的中高层管理及技术人员，想要立刻在新海找到合适的高薪工作，就不容易了。

然而一方面没有化工设备制造企业愿意到各方面成本高企的新海收购制造资产，另一方面市政府为了更快完成产业腾退，也不会支持天悦实业将这一块业务连同生产基地出售给其他企业。

“弗尔科夫石化集团那边能不能接收一部分人员，又或者可不可以在几内亚湾沿岸投资建设一座化工管线及泵设备新厂，规模可以小一些，专门为弗尔科夫石化集团配套服务也行……”陈舒问道。

“有人愿意到非洲工作，你可以帮他们找黄鹤斌对接——至于建厂，我原则上也不排斥这个可能性，但关键还是要看有多少人愿意到非洲去。”曹沫说道。

新海的生产基地进行腾退，扣除员工清退补偿外，上市公司差不多还能从市里拿到十二亿左右的补偿金。

而除了弗尔科夫石化集团对各种化工管线及泵设备有需求外，化工产业发展滞后的几内亚湾沿岸地区，规模不可小窥的原油开采、输送却对各种泵设备有着极高的需求。

而实际上要在贝宁科托努或德古拉摩建设一座化工泵等设备制造厂，投资非常有限，甚至这边的旧厂关停之后，将生产设备以出口的方式运往贝宁科托努，还能节约相当一部分建设成本。

曹沫之前不会愿意去做这事，毕竟综合考虑下来，在几内亚湾建厂与国内建厂，最终的运营成本综合考虑下来都没有太大的区别，他何苦费这番苦工夫？

不过，既然要在贝宁科托努打造新的、有大影响力的产业集群，能多投资一座工厂也是好的，但关键要看陈舒能说服多少老厂技术管理人员去非洲启动新厂的建设。

曹沫在国内也可以说是马不停蹄，找陈舒、郭东虎过来谈事，用餐期间又接到徐滨的电话。

曹沫清晨提出要大幅提高车匠的年度以及往后的研发预算，顾藩则希望邀请郑潺原加入车匠，以便加强车匠在电子电气及新能源等方面的研发深度跟广度，顺利将提高后的预算有效率的花出去。

曹沫应允后，为了能赶在曹沫在国内期间将这事促成，徐滨、顾藩、黄忆江也是马不停蹄的去找郑潺原做工作。

郑潺原这时候提出要跟曹沫见上一面。

这边已经吃得杯盘狼藉，为了表示对郑潺原的尊重，曹沫当即放下碗筷，拉上肖军赶往津鸿会跟徐滨、顾藩、黄忆江以及郑潺原见面。

零八年以后，国内汽车市场进入超高速发展的通道，有相当一批民营资本都掀起造车的冲动；在零八年之前，除在大批合资品牌相继成立外，也有不少家国企及民营车企磕磕绊绊的坚持发展到今天。