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曹沫除了不可能将希望都寄托在黄鹤斌、严志成他们身上外，同时为了掩护，正常的方案也都在谈。

上市公司更名天悦实业，海外资产完成置换，对科奈罗滨海新城、科奈罗湖港以及炼油厂的持股就转到科奈罗湖工业园旗下，针对科奈罗滨海新城等项目，跟华茂、弗尔科夫投资以及德古拉摩港口集团、德古拉摩市政府的谈判，是杨德山、阿巴查负责。

然而情势跟曹沫预料的一样，卡奈姆进入十二月之后，经济形势更加惨烈。

德古拉摩市政厅原先承诺给滨海新城做配套的滨海快速公路，建设全面停顿下来不说，甚至还想滨海新城将市政厅前期投进去的筑路费用都垫出来。

弗尔科夫投资在当前形势下，不愿意放弃对新泰华炼油厂的控股权，却又不愿意在配套的滨海新城、港口建设上承担更多的责任。

韩少荣反省自身，华茂没有以往那么咄咄逼人，但在科奈罗滨海新城等项目的启动、续建上更不会有多焦急，只是将相关事宜交给梁远处置。

真正心切的还是斯特金·福斯特及尼兹·奥本海默，即便他们不愿意在科奈罗滨海新城及港口的续建上承担更多的责任。

第一是已经建成的新泰华赌场酒店90的股权都在弗尔科夫投资公司旗下，每拖延一天不营业，损失最大的是弗尔科夫投资公司。

第二是科奈罗湖南岸，就算是在当前如此糟糕的经济形势下，炼油厂也是有明朗盈利预期的。而弗尔科夫投资又恰好持有炼油厂的控股权，自然是更迫切推动炼油厂以及直接为炼油厂配套的相关项目先复工、复产。

科奈罗湖工业园以及华茂对炼油厂也都有不同的持股，弗尔科夫投资的建议，他们也不反对，后续炼油厂建设所需要的资金照持股比例进行分摊，大家也没有意见。

不过，配套项目的后续投资怎么分摊，以及新的运营管理团队如何组建，就有分歧了。

炼油厂中途不会更换承建商，然而随着泰华的轰然垮塌，最初全程追踪项目建设以及负责第一期工程运营的管理团队都撤回国内。

从德古拉摩当地雇佣、培训的员工也都无限期休假。

斯特金·福斯特与尼兹·奥本海默起初想着将炼油厂后续的运营管理，委托给一家英国炼化企业。

然而不要说韩少荣了，曹沫也拒绝接受这样的建议。