中石及新沪想着将孙卫刚招揽过来，一年开百十万年薪，但只要在收购华宸轿车资产时稍为发挥一点作用，就是上亿甚至数亿的利益得失，然而对孙卫刚管理团队的能力，却并不认可。

这笔账真是算得精明。

“你觉得孙卫刚有能力领导好现有团队？”徐滨问道。

倘若需要杀鸡骇猴，徐滨也不介意直接从孙卫刚下手。

“能走到今天这个位子，能力跟专业水准，肯定是过关的，现在就看他能不能转变过来，跟你们一条心了；给他一个机会吧。”曹沫说道。

对一家企业，能不能得到快速发展，有时候内耗比能力的强弱更为致命。

曹沫既然对天悦工业如此重视，当然不会将团队重塑的工作，都丢给徐滨他们负责。

天悦工业的基础还是太薄弱，哪怕是仅仅收购华宸的一条线，收购总价不过六个亿，却还是被业界认为是蛇吞象式的并购，这自然也会叫很多简单问题复杂化。

孙卫刚的团队闭门讨论两个小时，得出的结论替换车身空调系统是可行的，也不需要寻找外部的技术支持，但他们也没有放弃抵抗，强调了这次替换会给车身的稳定性、安全性带来难以预见的隐患，需要额外拿出预算开发新的控制系统；而长创产品要匹配进行，需要进行必要的测试，却也难以保证会有性能上的提升，或者说这种提升是没有价值的。

总之，他们可以迫于老板的淫威去干活，但干坏了，这个责任他们不背。

……

……

曹沫一意孤行的推动整件事，孙卫刚等人的意志不足以跟他对抗，整件事的推进自然就顺利。

长创执意想打开车载空调的市场，除了关键的元件开发、生产外，也有一定的技术力量能开发控制系统，跟不同车型做匹配。

长创在这方面的技术力量，是没有办法跟博天电子这一类的专业公司相比，但华宸皮卡即便提高了技术、性能及品控的门槛，也要比更精密的中高档轿车低一截。

长创内部经过研究，为了拿下这有代表意义的订单，非常干脆利落的将所有的匹配工作都承揽过去，不叫华宸皮卡承担额外的成本。

华宸八九十年代引进摩托车发动机及整车技术、生产线，对成本控制极严——当时国内摩托车仅发动机的销售就高达六七千元，华宸最早将摩托车发动机的制造成本降到千元以下，这给早期的华宸带来巨大的成功。