贝宁西南部濒临几内亚湾这一片区域，类似于热带雨林气候，不仅使得鹿角川河的上游支流，在旱季时水量都很充沛，也发育出茂密无比的原始丛林，与地势起伏的山岭一起阻隔了两地的交通。

贝宁与卡奈姆西部地区的陆路交通，主要是一条位于奥约州东部、连接卡特罗的砂石公路，那里也是贝宁东南最重要的陆路口岸；当然，坐快艇出海，往来波多诺伏跟隆塔之间，距离更近，仅有九十多公里就能抵达科奈罗湖北岸。

唯一可惜的，两国没能克服困难从这片丛林之中开辟一条沿海公路，将贝宁首都波多诺伏与卡奈姆的经济之都德古拉摩之间的陆路交通真正的打开，要不然两国的经济联系势必要顺畅、密切得多。

去年就有不少华商进入贝宁，想要在临近隆塔的这片丛林里寻找新的金矿，但贝宁这一侧的溪河特点，决定不可能找到能有开采价值的砂金矿。

而地底岩金的勘探、开采，一次所需投入的资金规模已非普通中小采金商所能承担。

再一个，贝宁国小、政局稳定，这片丛林就位于其首都波多诺伏的南部，金矿的勘探、开采受到严格的管控，也远不可能有隆塔那么低的税率，甚至可以开采原木弥补前期的损耗。

因此，一年多来陆续过来探路的人，都铩羽而归，没能有什么收获。

曹沫在科托努设立办事处，除了考察贝宁的成品水泥生产、销售，发电及供电市场外，同时也是为了将波多诺伏南部的黄金矿藏勘探许可给办下来。

贝宁地方之前对这一区域有过勘测，已经取得一些勘测成果，历史较为悠久，成果也相当有限，至少还没有体现出明确的开采价值来——所谓没有开采价值，地底并非没有金矿，而是开采成本太高，以当前的国际金价不值得开采。

不过，现在想要重新获得这一区域的探矿权，却还是要为之前的勘测成果买单，仅这一项要支付的费用就高达上百万美元，也无怪乎将很多投机性质的华商吓走。

波多诺伏南部山区跟隆塔北部在地质构造上是属于一个整体。

目前曹沫对伊波古河、灰鸦河附近的区域进行勘测，储量不高，但在较深的沉积岩层则岩金储量颇为可观，料想波多诺伏南部山区的情况，应该跟伊波古金矿相似。

当然，深层沉积岩层岩金含量较高，这除了初始投资规模很大外，日常开采的成本也非常高，但采金公司想要发展，目前除了在波多诺伏南部的山区大规模增加投资外，曹沫也看不到有其他更好的选择。

除了前期在紧邻灰鸦河、伊波古河上游约一千平方公里的区域拿下探权矿，就需要直接支付一百二十万美元的相关费用后，随后进行初步的地质勘测，也至少需要投入两百万美元，但这已经是曹沫能够承受的机会成本。

后续值不值得真正投入大笔资金进行开采，则要根据初步的勘探成果再做决定。

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