（3）一人三匹马，才真正有了相对不错的机动性。一匹战马空跑，如果军情紧急，在军官允许下也可以骑乘，一匹驮载行李武器，一匹骑乘马。这样的部队一天可以行军100里左右。

下面有个问题，蒙古人、契丹人一天急行军二百里甚至更快是怎么做到的呢？

三个办法：

（1）往死里骑，充分压榨马的生命潜能，跑死跑废拉倒，不惜损耗大量马匹。

马的无损负重是马体重的15，超过15，走一段必须要休息。超过30，只能短时间冲刺，时间长了马必然口吐白沫暴毙。

假设一匹马的体重是300公斤，那么无损负重是45公斤，差不多是行李的重量，其实我感觉大部分时候食水、器械、行李是超过45公斤的。“暴毙线”是90公斤，骑兵不着甲的情况下一般不会超过这个重量，如果超过，胯下马儿的状况不对，立刻停下，或者在行进中换马骑乘。…

（2）提前在各地准备大量马，到地头就更换全部马匹，全程换马不换人，和驿站有些类似，唐代在安西就大量使用这种模式。唐军多骑马步兵，步兵集结后，骑马至下一個地点更换马匹，然后再机动，曾经多次连续机动一千多里、两千多里。不然的话，以唐军在西域有点的兵力，无法控制那么大的地盘。

（3）带比平均一人三匹更多的马。《黑鞑事略》就记载蒙古人有至少五六匹马，事实上蒙古人作战，很少有低于一人五马的，一人十马的极端情况都有过，当然如果路不好走，会适当降低，但不会低于一人三马。甚至在第一波人走后，后面还会有人带着大量空载马匹跟上，给他们更换。

行进过程中换马骑乘，若要保持高速，就要在战马、驮马、骑乘马之外，有更多的备用马，可以是驮马，也可以是骑乘马，当然也可以是战马，但骑战马赶路太奢侈了。

（二）一人多马的情况下如何行军

其实很简单，分批次。

假设一人五匹马，战马空跑，这是铁律，不能变。

一匹骑乘马骑着，另有一匹骑乘马可以在行军途中换着骑。

把行李分散到两匹驮马身上，让它们处于无损负重状态，能跟上节奏。