作为一名经验丰富的飞行员，同时还是试飞员，飞过的飞机也算是不少了，传统的透明座舱所带来的习惯是一时半会难以改变过来的。

不过虽然不太习惯，但飞行员却很快发现了液晶屏所带来的好处。

如果是传统的透明座舱，在夜航状态下座舱内是没有亮光的，有的仅仅只是仪表盘上十分微弱的夜光显示，让自己不至于看不清读数。

而且视线所及基本上都是一片黑暗，绝大多数的操作不是靠着夜视仪就是电子系统的引导，无法用眼睛去亲眼确认。

这对于飞行员来说是一件非常考验技术的事情，因为当你飞起来了之后，上面和下面都是黑的，很容易就会失去判断能力，导致飞机迷航。

但现在，液晶屏幕上大量的辅助显示不仅可以帮助自己判断情况，而且自带智能高清显示，比起过去靠肉眼判断情况和夜视仪拍摄的画面来说，实在是清晰太多。

甚至于如果有必要的话，还能将整个画面切换成白昼模式，也就是通过人工渲染的方式将夜晚变成白天。

当然，这种模式会大量占用机载电脑的资源，如非必要飞行员是不会开启的。

手动检查了一遍各项系统，在确认没有问题之后，飞行员向塔台发出了信号，准备开始这一次的试飞。

虽然之前已经花费了不少时间来学习这架新飞机怎么操纵，也了解了飞机上的新设备要怎么使用，但毕竟是和以前飞过的飞机截然不同的新飞机，飞行员还是有些小小的紧张，手心冒汗。

“嘲风，这里是塔台，跑到已经净空，可以起飞。”就在飞行员有些紧张的握着操纵杆等待着的时候，耳机里传来了塔台的声音。

“嘲风受到，准备起飞！”飞行员深吸了一口气，握住了操纵杆，开始操纵飞机向前滑行。

新式飞机被定名为嘲风，以龙生九子的第三子命名，取嘲风平生好险之意。

按照陈新的设计，三台离子推进器都可以通过翻转喷口的方式让飞机获得垂直升力，实现垂直起降。

但第一次试飞，大家都不约而同的选择了更稳妥一些的滑跃式起飞，而不是垂直起飞。

飞机随着飞行员的操作开始向前滑行，速度越来越快，强烈的推背感甚至将飞行员压在了座椅上。