这辆车是用同位素温差电池供电的，理论上来说，车上装的三颗电池足够陈新用上几十年，取暖、照明和生活用电都能得到充足的保障。

之前陈新昏过去之前连发动机都没有熄火，只是松开了油门而已，如果是普通车子，这么长时间可能油箱里的油都烧完了，但这辆车却完全没有这方面的问题，只要陈新启动发动机，踩下油门，它依旧有着足够澎湃的动力。

而车上储备的水和食物，也足够陈新使用很长的时间，甚至于他完全可以在车上把伤养好再想办法脱困都行。

如果是在灾难之前，他甚至可以等到春暖花开，积雪融化了再脱困也没问题。

不过现在他是等不到积雪融化了，所以陈新必须考虑自己该如何从雪崩所带来的积雪中脱身。

从积雪之中脱身，这并不是一件太难的事情。

陈新在很久以前曾经看过一篇讲如何从雪崩之中脱身的文章，文章中提到，如果个人在野外遇到雪崩，来不及逃跑被积雪埋住了的话，要趁着积雪还未冻结实之前尽可能的活动手脚。

一方面是为了增加自己身体周围的空气，让自己不至于憋死，另一方面也是为了尽可能的扩展自己四肢的活动空间，增加自救的可能性。

当身体四周有了足够的空间可以活动之后，便可以尝试着自己挖动周围的积雪，想办法将自己从积雪下挖出来了。

对于陈新来说，有着一辆车的他要做到这些并不难。

至少一辆车的力量是远远要比一个人的力量大的，只要陈新发动车子，他相信以这辆车的马力，顶开头顶的积雪把车开出去不是一件很难的事情。

现在关键的问题是陈新并不清楚自己头顶到底有多少积雪，如果积雪太多太重，那陈新想要脱困，也还是很要费一番功夫的。

而且想要脱困，蛮干一样的让发动机转起来，然后靠车辆本身的动力顶开积雪，这并不是最佳的方式。

这样做倒不是说无法脱困，而是这样做的话是最费力，也是效率最低的脱困方式。

想要能够更快速的脱困，还是要采取一些更有效的方法。

吊着骨折的左手回到驾驶室，陈新看着车窗外厚厚的积雪感到有些头疼，但困难再多也总是会被战胜和克服的。