不过今天常辅国过来，却不是来看c919项目的。

虽然蜗牛工业代表燧人系，参与了一部分c919的零配件设计和供应，但商飞才是这个项目的主导方。

双方真正的合作项目，其实是fl1项目，代号“飞廉计划”，这个计划的目的，是研发一款真正的超大型商业飞机。

按照蜗牛工业的设计方案，飞廉运输机的最大运输量，将达到260吨左右。

尺寸上，长度为743米、翼展805米、高度246米，和空客的a380差不多大小。

满载起飞重量为602吨，空重243吨，最大载荷260吨，这个载荷比已经逼近43了。

空客a380的最大有效载荷为152吨，满载575吨，最大有效载荷比为26。

这个设计规划，也让商飞的一众工程师，感到头皮发麻，毕竟这飞廉运输机的尺寸，就比a380略大一点点，但有效载荷却要提升上百吨，这明显有些异想天开了。

去年这个项目立项的时候，商飞也是一脸蛋疼，但燧人系投资了350亿的初期投资，他们又舍不得这笔钱，只能硬着头皮接下来。

不过随着技术和材料的进步，商飞却发现，飞廉运输机还真有实现的可能。

大量新材料的应用，导致飞机的死重逐渐下降着，而死重的减少，在输出动力不变的前提下，有效载荷就会提升，出现此消彼长的情况。

不过之前国产大飞机，一直存在严重的心脏病，大型航空发动机一直无法量产，直到今年c919项目，才拿到一款勉强可以用的中大型航发。

至于飞廉运输机需要的大型航发，更是影都没有。

而大力支持飞廉项目的蜗牛工业，也似乎毫不在意，让商飞尽快完成其他部分的设计，航发交给燧人系负责。

忐忑又一头雾水的总工程师杨光，也只能按照金主的吩咐，埋头设计着飞廉运输机。

直到飞鹏级横空出世，他在看完飞鹏级的发动机后，才恍然大悟。