看似简单的建议，让孙进鹏设计出了三棱构型的艇身，从而让使得制造大型飞船成为了可能。

也正是从那时候起，南华飞艇一夜之间震惊了整个世界。

“未来是属于天空，属于飞艇的！”

作为世界上最知名的飞船工程师，孙进鹏并没有停下他的脚步，在努力完善着军方所要求的大型飞艇的设计时，他还在做着新的尝试。

很快，在办公室换了一身衣服后，孙进鹏就来到了3号飞艇库，在飞艇库内，一艘全新3型飞船。

而这艘飞船与军用飞船不同的是，它的艇舱里布置着一张张椅子，椅子是用竹子作撑架帆布椅身，这正是最近孙进鹏一直在忙活着的项目——客运飞艇。

进入飞艇艇舱，孙进鹏仍然说道。

“哎呀，还是太重了点，只有24个座位，太小了一点。”

军用飞艇出身的3号飞艇，载重量仅仅只有28吨，无论如何计算，最终，也只能安放24个座位。

“小不是问题，等到4号飞艇服役后，至少可以安装60-80个座位。”

姜辉指着舱后方的发动机说道。

“关键速度还上不上，我们在风洞试验室里进行的试验证明，咱们的飞艇强度，可以保证120公里的飞行速度，可是咱们的速度是多少？不过30公里而已，简直比火车还慢。”

姜辉提到的风洞试验室，是两年前在设计3型飞船时，特意建造的风洞，不过那个风洞的规格非常小，截面50厘米x50厘米，长5米，气流速度100千米小时。

去年公司又建立了一个更大的风洞，截面增加到了1米，气流速度高达160公里，这两个风尚为公司研制飞艇进行了许多有关的实验测试，甚至现在还有几名工程师，在专门从事空气动力实验方面的研究。

尽管实验取得了不少成绩，但然并卵，没用。

“哎呀，还是比火车快点的。”

孙进鹏笑着说道。

“况且在空中飞行，是走直线，肯定还是它的速度更快。”

“可还是太慢了，如果能超过100公里，那么从南华到伦敦最多只需5天的时间，到中非公司也就只需四天，就是到唐山，移民……”

说到“移民”时，姜辉不再说话时，无论如何移民是坐不起飞船的。