也就是只有技术人员才有这样的待遇,其实,今年就是个分水岭,越来越多的华夏技术人员从学校毕业或者留洋归来,很快他们就会取代部分洋员的职位,成为南华的技术中坚。
现在一切不过只是刚刚开始而已……
和往常一样,起床梳洗后,和媳妇简单的说了几句,李安林就骑着自行车直奔公司,自动车公司和南华所有的工厂一样为职工提供早餐,每天早晨五点三十分准时开饭。
身为年青人的李安林,很喜欢踩踏着脚踏车的感觉,享受着清晨的清风,偶尔会按动车铃,清脆的车铃声在空旷的大街上回响着……
“为了一顿早饭,总要提前半个小时开工……”
骑着车子的李安林自言自语着,打工人从来没有老板会算计,吃完早餐后自然要开始工作了。
规定的工作时间是6点30分,可为了一顿早餐,大伙总要提前半个小时上工。工人如此,技术人员也不例外。
在公司的食堂里用完早餐后,李安林就和往常一样,开始了一天的工作,成立于一年前的自动车公司研究的自动车,就是有轨电车。
早在两年前,就有试验人员为有轨马车加装电动机,试图用电动机取代马匹驱动车辆行驶。其实老式的有轨电车的技术并不复杂,车厢的技术与有轨马车相差不大,但是在加装电动机后,却面临着很多问题。
比如说供电问题,如何一边行驶一边供电?
用电池,显然不太现实,电池的价格高,容电量有限不说,更重要的是充电的时间太长。
“关键还是电线啊。”
拖着电线显然不是可能的,在自动车公司的试验场上,一根电线悬在空中,黄色的车厢顶部一根大‘辫子’尾部的铁圈圈搭在电线上。那是用作供电的线圈。