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朱先海准备把耐磨的钢轨首先应用在铁路上，并以修建铁路为契机推进南华钢铁工业的发展，相信有了铁路的刺激，南华的钢产量将会在未来的十年内有一个飞跃式的发展，高质量钢轨将会全面取代熟铁轨道。

现在是时候开始大建铁路了。尤其是在南华可以在法国发行债券的情况下，换句话来说就是可以拿着外国人的钱来发展自己。

“除了铁路之外，公路的配套建设也须要加快，在有条件的地方还应该使用硬质路面，争取形成一个以铁路为主干，以铺装硬质公路为支线的交通网，涵盖山西、山东的所有地区，最终构成一个完整陆上交通网。”

要想富先修路这个道理，朱大官人当然听说过了，但计划中的移民大推进也是需要交通网络相配合的。

眼下南华的内陆的运输主要依靠铁路，而且也就只有一条太平洋铁路，仅仅只是靠一条太平洋铁路并不能满足未来移民的输送。

所以，朱先海打算花个几年时间建立一个铁路公路交通网连，用几条铁路和公路网络，将南华各地连成一片。这样不仅可以方便移民安置——移民可以沿着铁路安置到各地，而且还能促进商品的流通，对南华的内部经济发展应该也是极有益处的。

至于公路系统，虽然眼下看起来运输量却不大，但是随着奥托内燃机公司开始生产汽油内燃机，汽车的“发明”只是时间问题，有了汽车不仅可以解决公路运输的问题，配合北方铁路，还可以用于军队调动。

战争！

战争从来都是不可避免的，况且在朱先海的计划中，南华回头可是要干涉巴拉圭战争的，不是干涉，而是趁机实现领土的扩张。

在这种情况下，修建北方铁路以及公路网，就是势在必行的。还好潘帕斯草原足够平坦，在草原上修建铁路还是非常容易。

尽管容易，但上千公里的铁路及数千公里的公路都需要大量的资金，这些钱从那里来？

只能靠债券了！

三年！